Creșterea rapidă a energiei noi pe plan intern și spațiul imens de piață oferă, de asemenea, o scenă pentru producătorii locali de top în managementul termic pentru a recupera decalajul.
În prezent, vremea cu temperaturi scăzute pare a fi cel mai mare dușman natural al...vehicule electrice,iar reducerile la anduranța de iarnă sunt încă norma în industrie. Unul dintre principalele motive este că activitatea bateriei scade la temperaturi scăzute, performanța scade, iar celălalt este că utilizarea aerului condiționat cald va crește consumul de energie.
Există o opinie în industrie conform căreia, înainte de progresele înregistrate în tehnologia existentă a bateriilor, adevărata deficiență în durata de viață a bateriei la temperaturi scăzute o reprezenta sistemul de management termic.
Mai exact, care sunt rutele tehnice și actorii din industria managementului termic? Cum vor evolua tehnologiile relevante? Care este capacitatea pieței? Care sunt oportunitățile pentru substituție localizată?
Conform diviziunii modulelor, sistemul de management termic auto include managementul termic al cabinei, managementul termic al bateriei și managementul termic al motorului electric, trei părți.
Pompă de căldură sau PTC? Companie auto: Le vreau pe toate
Fără sursa de căldură a motorului, vehiculele cu energie nouă trebuie să solicite „ajutor extern” pentru a produce căldură. În prezent, PTC și pompa de căldură sunt principalele „ajutoare externe” pentru vehiculele cu energie nouă.
Principiul climatizării cu PTC și al climatizării cu pompă de căldură diferă în principal prin faptul că încălzirea cu PTC este „producția de căldură”, în timp ce pompele de căldură nu produc căldură, ci doar „transportă” căldură.
Cea mai mare problemă a PTC este consumul de energie. Aparatele de aer condiționat cu pompă de căldură par să poată obține efectul de încălzire într-un mod mai eficient din punct de vedere energetic.
Forță principală: pompă de căldură integrată
Pentru a simplifica instalarea conductelor și a reduce amprenta sistemului de management termic, au apărut componente integrate, cum ar fi supapa cu opt căi utilizată de Tesla pe Model Y. Supapa cu opt căi integrează mai multe componente ale sistemului de management termic și controlează cu precizie funcționarea fiecărei componente prin intermediul computerului de bord pentru a obține o funcționare eficientă a modului de lucru al sistemului de management termic.
„Magazin vechi de un secol”: International Tier1 cucerește activ piața
De mult timp, companiile internaționale de top stăpânesc componentele cheie în procesul de potrivire a vehiculelor și au o perspectivă generală puternică.sistem de management termiccapacitate de dezvoltare, astfel încât au avantaje tehnice puternice în integrarea sistemelor.
În prezent, cota de piață globală a industriei de management termic este ocupată în mare parte de mărci străine, Denso, Han, MAHle, Valeo, patru „giganți”, reprezentând împreună peste 50% din piața globală de management termic auto.
Odată cu accelerarea procesului de electrificare a industriei auto, cu avantajul tehnologiei de pionierat și al fundației de piață, giganții au intrat treptat în domeniul managementului termic al vehiculelor cu energie nouă, pornind de la domeniul tradițional al managementului termic auto.
Recent veniți în top: integrarea componentelor-sistemelor, jocul intern de upgrade Tier2
Producătorii autohtoni au în principal produse individuale mai mature în domeniul componentelor de management termic, cum ar fi produsele de supape Sanhua, compresorul de aer condiționat Aotecar, schimbătorul de căldură Yinlun, conducta de înaltă presiune de dioxid de carbon Kelai Mechanical and Electrical.
oportunități alternative locale
În 2022, noua industrie energetică continuă să înregistreze o creștere explozivă. Dezvoltarea rapidă a electrificării a generat numeroase subdiviziuni și a adus oportunități și creșteri uriașe pe multe piețe, inclusiv în noua industrie a managementului termic al energiei.
Până în 2025, se preconizează că piața globală a managementului termic al vehiculelor cu energie nouă va ajunge la 120 de miliarde de yuani. Printre acestea, piața internă a industriei de management termic al vehiculelor de pasageri cu energie nouă este estimată să ajungă la 75,7 miliarde de yuani.
Dezvoltarea rapidă a electrificării a generat numeroase subdiviziuni și a adus oportunități și creșteri uriașe pe multe piețe, inclusiv în noua industrie a managementului termic al energiei.
Până în 2025, se preconizează că piața globală a managementului termic al vehiculelor cu energie nouă va ajunge la 120 de miliarde de yuani. Printre acestea, piața internă a industriei de management termic al vehiculelor de pasageri cu energie nouă este estimată să ajungă la 75,7 miliarde de yuani.
Comparativ cu producătorii străini, producătorii autohtoni de sisteme de management termic pentru vehicule cu energie nouă au un sprijin și un efect de scară mai mari la nivel local.
Data publicării: 23 decembrie 2023