Creșterea rapidă a noilor energie internă și a spațiului uriaș de piață oferă, de asemenea, o etapă pentru producătorii de conducere termică locală de a fi la curent.
În prezent, vremea la temperatură scăzută pare a fi cel mai mare dușman natural alVehicule electrice,Și reducerile de rezistență la iarnă sunt încă norma în industrie. Unul dintre motivele principale este că activitatea bateriei scade la temperaturi scăzute, performanța scade, iar cealaltă este că utilizarea aerului cald va crește consumul de energie.
Există o părere a industriei că, înainte de descoperirea tehnologiei bateriei existente, decalajul real al duratei de viață a bateriei la temperaturi scăzute este sistemul de gestionare termică.
Mai exact, care sunt rutele tehnice și jucătorii din industria de management termic? Cum vor evolua tehnologiile relevante? Care este capacitatea pieței? Care sunt oportunitățile de substituție localizată?
Conform diviziei de module, sistemul de gestionare a termică a automobilelor include managementul termic al cabinei, gestionarea termică a bateriei, managementul termic al motorului electric trei părți.
Pompa de căldură sau PTC? Companie auto: le vreau pe toate
Fără sursa de căldură a motorului, vehiculele energetice noi trebuie să solicite „ajutor extern” pentru a produce căldură. În prezent, PTC și Pompa de căldură sunt principalul „ajutor străin” pentru vehiculele energetice noi.
Principiul aerului condiționat PTC și al pompei de căldură este diferit în principal prin faptul că încălzirea PTC este „fabricarea căldurii”, în timp ce pompele de căldură nu produc căldură, ci doar de căldură „portari”.
Cea mai mare eroare a PTC este consumul de energie. Aerulterizarea pompei de căldură pare să fie capabilă să obțină efectul încălzirii într-un mod mai eficient din punct de vedere energetic.
Forța principală: pompă de căldură integrată
Pentru a simplifica conductele și a reduce amprenta spațială a sistemului de gestionare termică, au apărut componente integrate, cum ar fi supapa cu opt căi utilizată de Tesla pe modelul Y. El vesticul cu opt sensuri integrează mai multe componente ale sistemului de management termic și precis Controlează funcționarea fiecărei componente prin intermediul computerului de bord pentru a obține o funcționare eficientă a modului de lucru al sistemului de gestionare termică.
„Magazin vechi de secol”: International Tier1 apucă în mod activ piața
Multă vreme, întreprinderile de frunte internaționale au stăpânit componentele de bază cheie în procesul de potrivire a vehiculelor și au un general puternicSistem de management termicCapacitate de dezvoltare, astfel încât acestea au avantaje tehnice puternice în integrarea sistemului.
În prezent, cota de piață globală a industriei de management termic este ocupată în cea mai mare parte de mărci străine, Denso, Han, Mahle, Valeo patru „giganți” reprezintă împreună mai mult de 50% din piața globală a managementului termic auto.
Odată cu accelerarea procesului de electrificare a industriei auto, cu avantajul Fundației Tehnologiei și Pieței Primului Move, Giganții au intrat treptat în domeniul noului management termic al vehiculelor energetice din domeniul tradițional de gestionare termică auto.
Latecomers pe deasupra: Integrarea sistemului de componente, jocul de actualizare a nivelului domestic de nivel2
Producătorii domestici au în principal unele produse mai mature în piesele de gestionare termică, cum ar fi produsele de supapă Sanhua, compresorul de aer condiționat AoteCar, schimbătorul de căldură al Yinlun, conducta de presiune de înaltă presiune mecanică și electrică Kelai.
Oportunități alternative locale
În 2022, noua industrie energetică continuă să experimenteze o creștere explozivă. Dezvoltarea rapidă a electrificării a creat numeroase subdiviziuni și a adus oportunități și creșteri uriașe pentru multe piețe, inclusiv noua industrie de gestionare termică a energiei.
Până în 2025, se preconizează că piața globală de gestionare a vehiculelor energetice a vehiculelor energetice va ajunge la 120 de miliarde de yuani. Printre aceștia, este de așteptat ca spațiul de piață al industriei de gestionare termică a vehiculelor de pasageri din energie internă să ajungă la 75,7 miliarde de yuani.
Dezvoltarea rapidă a electrificării a generat numeroase subdiviziuni și a adus oportunități și creșteri uriașe pe multe piețe, inclusiv noua industrie de gestionare termică a energiei.
Până în 2025, se preconizează că piața globală de gestionare a vehiculelor energetice a vehiculelor energetice va ajunge la 120 de miliarde de yuani. Printre aceștia, este de așteptat ca spațiul de piață al industriei de gestionare termică a vehiculelor de pasageri din energie internă să ajungă la 75,7 miliarde de yuani.
În comparație cu producătorii străini, producătorii interni de gestionare a vehiculelor energetice noi au un efect de sprijin și la scară mai mare.
Timpul post: 23-2023 decembrie