Ghid de citire
De la creșterea noilor vehicule energetice, Compresoare de aer condiționat auto De asemenea, au suferit mari schimbări: capătul frontal al roții de antrenare a fost anulat și au fost adăugate un motor de antrenare și un modul de control separat.
Cu toate acestea, deoarece bateria DC este utilizată în vehicule electrice, dacă doriți să conduceți lucrările normale și stabile ale motorului, trebuie să utilizați modulul de control (invertor) pentru a converti curentul direct în curent alternativ. Adică, prin dispozitivul de control al tensiunii din modulul de control, se adaugă la rândul său tensiunea de control a modulării pulsului ciclului de serviciu în conformitate cu o anumită regulă.
Când curentul de înaltă tensiune DC trece prin invertor, curentul de AC sinusoidal trifazat este format la capătul de ieșire pentru a asigura funcționarea lină a motorului sincron cu magnet permanent trifazat și generează suficient cuplu pentru a conduce compresorul.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Numai din aspect, este dificil să -l asociezi cu compresorul. Dar în inima sa, sau suntem familiarizați cu prietenul ------ compresorul de defilare.
Datorită vibrațiilor scăzute, a zgomotului scăzut, a duratei de viață lungi, a greutății ușoare, a vitezei mari, a eficienței ridicate, a dimensiunilor mici și a multor alte avantaje, este utilizat pe scară largă în vehiculele electrice cu energie noi.
Componentele de bază ale unui compresor de defilare constau din două vârtejuri care se interacționează:
Un disc de defilare fix (fixat la cadru);
Un disc de defilare rotativ (condus direct de un motor electric pentru a face o mică mișcare de rotație în jurul unui disc de defilare fixă). Deoarece liniile lor sunt aceleași, ele sunt combinate cu 180 ° eșalonate, adică unghiul de fază este diferit de 180 °.
Când motorul de antrenare se rotește pentru a conduce discul vortexului, gazul de răcire este aspirat în partea exterioară a discului vortex prin elementul de filtru. Odată cu rotația arborelui de antrenare, discul vortex rulează în funcție de pista din discul de defilare fix.
Gazul de răcire este comprimat treptat în cele șase cavități de compresie în formă de semilună, compuse din discurile de defilare în mișcare și fixă. În cele din urmă, gazul de refrigerare comprimat este descărcat continuu din orificiul central al discului de defilare fix prin placa supapei.
Deoarece camera de lucru este treptat mai mică de la exterior la interior și în diferite condiții de compresie, se asigură căCompresor de defilarepoate inhala, comprima și evacua continuu. Și discul de defilare poate fi utilizat pentru o revoluție de până la 9000 ~ 13000r/min, ieșirea deplasării mari este suficientă pentru a asigura cerințele de refrigerare a aerului condiționat.
În plus, compresorul de defilare nu are nevoie de o supapă de admisie, doar o supapă de evacuare, care poate simplifica structura compresorului, poate elimina pierderea de presiune a deschiderii valvei de aer și poate îmbunătăți eficiența compresiei.
Timpul post: 05-2023 oct