Era inteligenței extrem de competitiveindustria automobilelora sosit, iar concurența dintre tehnologie și capacitatea de producție în masă va deveni tema principală
În următorii ani, intensitatea concurenței în industria automobilelor inteligente se va intensifica, ceea ce va testa tehnologia și capacitatea de producție în masă a companiilor auto.
Rata de penetrare a vehiculelor pe bază de energie nouă în China a ajuns la 40% și intră într-o etapă de tranziție de la creștere la maturitate.
Inovația tehnologică este în centrul atenției competiției mașinilor inteligente în etapa următoare, iar „capacitatea tehnică” este cel mai important punct de vânzare.
În prezent, mașinile inteligente au devenit o platformă de calcul pe patru roți, mașinile inteligente se confruntă cu punctul critic al aplicării izbucnirii tehnologiei inteligente, iar „inovația tehnologică” va deveni cheia forței ofensive a companiilor auto în competiție.
În contextul unor războaie frecvente ale prețurilor și al iterațiilor accelerate ale modelelor, consolidarea „capacității de producție în masă” este un mijloc necesar pentru a face față concurenței de mare intensitate.
Îmbunătățirea capacității de producție în masă este un mijloc important de a realiza reducerea costurilor și eficiența pentru a face față concurenței acerbe din viitor.
„Lipsa unui nucleu” și concurența tehnologică promovează cultivarea lanțurilor de aprovizionare locale, iar industriile extrem de competitive creează oportunități de localizare pe termen lung.
În perioada 2020-2022, industria auto globală a trecut printr-o criză de „lipsă de nucleu” din cauza noii epidemii de coronavirus și a evenimentelor geopolitice de tip „lebădă neagră”.
TPlatforma de înaltă tensiune rend 1:800V promovează încărcarea ultra-rapidă și revoluționarea consumului de energie, devenind un punct de cotitură în dezvoltarea electricității pure.
Platforma de înaltă tensiune de 800V va aduce o revoluție în ceea ce privește încărcarea ultra-rapidă și consumul de energie al vehiculelor cu energie nouă.
800V este un mijloc eficient de a îmbunătăți viteza de încărcare rapidă, de a reduce consumul de energie și de a reduce stresul acumulatorului.
Creșterea puterii de încărcare rapidă se realizează în principal prin creșterea tensiunii și a curentului.
Platforma de înaltă tensiune de 800V aduce, de asemenea, un consum de energie și o performanță mai bune, îmbunătățind performanța generală a costurilor modelului.
Prin modernizarea pachetului de baterii pentru a se potrivi800VDe asemenea, producătorii de automobile pot obține o durată de viață mai lungă a bateriei și o viteză de încărcare mai bună prin utilizarea de baterii mai mici, mai ieftine și mai ușoare și pot îmbunătăți performanța costurilor vehiculului.
Platforma de înaltă tensiune de 800V va deveni un punct de cotitură în dezvoltarea electricității pure, iar 2024 va fi primul an al izbucnirii tehnologiei.
„Anxietatea de anduranță” este încă principala provocare pentru penetrarea vehiculelor cu energie nouă
În prezent, indiferent dacă este vorba de noii proprietari de energie sau de noi proprietari de energie, „rezistența” este principala preocupare la achiziționarea unei mașini.
Companiile auto proiectează în mod activ modele cu platformă de 800V și susțin designul cu supraalimentare, iar se așteaptă ca 800V să apară în număr mare în 2024.
În prezent, industria automobilelor cu energie nouă se confruntă cu o epidemie la scară largă a modelelor de 800V.
Companiile auto proiectează în mod activ modele cu platformă de 800V și susțin designul cu supraalimentare, iar se așteaptă ca 800V să apară în număr mare în 2024.
În prezent, industria automobilelor cu energie nouă se confruntă cu o creștere a numărului de modele de 800V la scară largă. De la apariția Porsche Taycan TurboS, primul model de producție în masă cu platformă de 800V din lume, în 2019, modelele cu platformă de 800V au început să apară în ultimii ani din cauza concurenței acerbe de pe piața vehiculelor cu energie nouă, a anxietății proeminente legate de reaprovizionare și a maturității continue a industriei SiC.
Tendința 2: NOA urbană duce la „era Blackberry” a condusului inteligent, iar condusul inteligent a devenit cu adevărat o considerație necesară la achiziționarea unei mașini.
NOA urbană este cea mai recentă etapă de dezvoltare a conducerii autonome de nivel 2. Deși NOA este o tehnologie de conducere autonomă de nivel L2, este mai avansată decât conducerea asistată de nivel L2 de bază și se numește conducere autonomă de nivel L2+.
NOA urbană poate opera pe drumuri urbane complexe și estecea mai avansată asistență la condus de Nivel 2 disponibil astăzi.
Conform clasificării scenariilor de aplicare, asistența la conducerea pilotată NOA poate fi împărțită în NOA de mare viteză și NOA urbană. Există diferențe între NOA urbană și NOA de mare viteză în multe aspecte. Prima este mai avansată din punct de vedere tehnologic, mai puternică în asistarea la conducere și mai complexă în scenariile de funcționare, care aparține conducerii asistate L2++, mai avansate.
În ceea ce privește funcțiile de utilizare, funcțiile sistemului NOA urban sunt mai diversificate. Pe lângă această funcționare a mașinii pe bandă, depășirea schimbării benzii, ocolirea vehiculelor sau obiectelor staționare, poate realiza și identificarea pornirii și opririi la semafor, semnalizarea autonomă a schimbării benzii, evitarea altor participanți la trafic și alte funcții, putând fi adaptat mai bine la mediul rutier urban și la condițiile de trafic.
Din punct de vedere tehnic, NOA urbană are cerințe tehnice mai mari decât NOA de mare viteză. Scenariul de aplicare al NOA urbană este mai complex și trebuie luați în considerare mai multe semne de circulație, linii, pietoni și alți factori, ceea ce necesită un nivel mai ridicat de hardware, date cartografice mai precise și o putere de calcul mai mare.
Piața internă a conducerii inteligente are perspective largi, iar conducerea automată de nivel L2+ până la L2++ este principalul nivel de dezvoltare a conducerii inteligente în următorii ani. În 2022, dimensiunea pieței serviciilor de aplicații pentru vehicule inteligente conectate în China va ajunge la 134,2 miliarde de yuani, iar odată cu schimbările științifice și tehnologice și modernizările tehnologice, se așteaptă ca dimensiunea pieței să crească de la an la an până la 222,3 miliarde de yuani în 2025.
Aplicarea la scară largă a NOA urbană va duce la apariția „erei blackberry” în industria conducerii inteligente.
Data publicării: 12 ian. 2024