Odată cu popularizarea continuă a vehiculelor cu energie nouă, au fost impuse cerințe mai ridicate pentru managementul termic al vehiculelor cu energie nouă, pentru a rezolva problemele de autonomie și siguranță termică pe timp de iarnă și vară. Câteva scheme de încălzire comune utilizate în prezent în vehiculele cu energie electrică includ încălzirea aerului PTC, încălzirea apei PTC și sistemele de climatizare cu pompă de căldură. Principiul sistemelor de climatizare cu pompă de căldură este același cu cel al sistemelor tradiționale de climatizare auto.
Pentru a menține temperatura de funcționare a bateriei (intervalul ideal 25℃~35℃), vehiculele cu energie nouă trebuie să pornească dispozitivul de încălzire la temperaturi scăzute. Încălzirea PTC scurtează în mod direct durata de viață a bateriei cu 20% până la 40%; Deși sistemul pompei de căldură este superior PTC, acesta consumă totuși 2-4 kW de putere și reduce autonomia cu 10%-20%. Ca răspuns la problemele legate de capacitatea mare de încălzire a motoarelor electrice și creșterea scăzută a temperaturii, precum și de eficiența energetică a compresoarelor de aer condiționat, Posung propune soluția de încălzire la temperatură ultra-joasă R290 - sistemul de pompă de căldură Enhanced Vapor Injection. Sistemul este format din trei componente cheie: un compresor Enhanced Vapor Injection, o supapă integrată cu patru căi și un sistem integrat multifuncțional.
Optimizează structura canelurii de etanșare și structura suprafeței interne de disipare a căldurii a driverului pentru compresorul Enhanced Vapor Injection, utilizează pe deplin agentul frigorific de reflux pentru a absorbi căldura modulului de putere al driverului, reduce creșterea temperaturii modulului de putere cu 12K și poate funcționa normal chiar și în medii cu temperaturi ridicate și sarcină mare.
Posung s-a dedicat dezvoltării unui sistem îmbunătățit de încălzire cu mercur prin injecție de vapori pentru agentul frigorific R290. Și a fost realizat un design integrat pentru sistem, care are capacitatea de a susține sistemele de refrigerare (încălzire). Designul integrat reduce cantitatea de agent frigorific adăugată și îmbunătățește siguranța. Performanța sistemului integrat R290, care utilizează un compresor care crește entalpia, este remarcabilă, fiind capabilă de încălzire normală sub minus 30 de grade Celsius, eliminând încălzirea auxiliară PTC, atingând modularitate și o siguranță operațională mai mare. În viitor, Posung va continua să efectueze cercetări aprofundate asupra sistemelor de management termic și să ofere mai multe soluții de valoare calorică pentru vehiculele cu energie nouă!
Data publicării: 19 septembrie 2025