Odată cu încetinirea cererii de vehicule electrice în Europa și Statele Unite, multe companii auto tind să furnizeze vehicule electrice mai ieftine pentru a stimula cererea și a concura pentru piață. Tesla intenționează să producă noi modele cu prețuri sub 25.000 de euro la fabrica sa din Berlin din Germania. Reinhard Fischer, vicepreședinte senior și șef de strategie la Volkswagen Group of America, a declarat că compania intenționează să lanseze un vehicul electric cu un preț sub 35.000 de dolari în Statele Unite în următorii trei până la patru ani.
01Piața țintă de paritate
În recenta conferință privind câștigurile, Musk a propus asta Tesla va lansa un nou model în 2025 care este „aproape de oameni și practic”. Noua mașină, numită provizoriu Model 2, va fi construită pe o nouă platformă, iar viteza de producție a noii mașini va fi crescută din nou. Mișcarea arată hotărârea Tesla de a-și extinde cota de piață. În Europa și Statele Unite, prețul de 25.000 de euro al potențialului cererii de mașini electrice este mare, astfel încât Tesla să își poată consolida în continuare poziția pe piață și să pună presiune asupra altor concurenți.
Volkswagen, la rândul său, intenționează să meargă mai departe în America de Nord. Fischer a declarat în cadrul unei conferințe din industrie că Grupul Volkswagen intenționează să construiască mașini electrice în Statele Unite sau Mexic, care se vând cu mai puțin de 35.000 de dolari. Locațiile alternative de producție includ fabrica Volkswagen din Chattanooga, Tennessee și Puebla, Mexic, precum și o nouă fabrică de asamblare planificată în Carolina de Sud pentru sub-marca VW Scout. Vw produce deja SUV-ul complet electric ID.4 la uzina sa din Chattanooga, care începe de la aproximativ 39.000 de dolari.
02„Inwinding” de preț s-a intensificat
Tesla, Volkswagen și alte companii auto intenționează să lanseze modele electrice la prețuri accesibile pentru a stimula cererea de pe piață.
Prețul ridicat al vehiculelor electrice, împreună cu ratele mari ale dobânzilor, este principalul factor care descurajează consumatorii din Europa și Statele Unite să cumpere vehicule electrice. Potrivit JATO Dynamics, prețul mediu de vânzare cu amănuntul al unei mașini electrice în Europa în prima jumătate a anului 2023 a fost de peste 65.000 de euro, în timp ce în China a fost puțin peste 31.000 de euro.
Pe piața vehiculelor electrice din SUA, Chevrolet de la GM a devenit al doilea cel mai bine vândut brand după Tesla în primele trei trimestre ale acestui an, iar vânzările au fost aproape în totalitate de la prețurile accesibile Bolt EV și Bolt EUV, în special fostul preț de pornire de doar aproximativ 27.000 USD. . Popularitatea mașinii evidențiază și preferința consumatorilor pentru modelele electrice accesibile.
Aceasta este de asemeneaun motiv important pentru reducerea prețului Tesla.Musk a răspuns anterior reducerii prețurilor spunând că cererea pe scară largă este limitată de puterea de consum, mulți oameni au cerere, dar nu și-o permit și doar reducerile de preț pot satisface cererea.
Datorită dominației Tesla pe piață, strategia sa de reducere a prețurilor a adus o presiune mai mare asupra altor companii de automobile, iar multe companii de automobile nu pot decât să urmărească pentru a menține cota de piață.
Dar asta nu pare să fie suficient. În condițiile IRA, mai puține modele sunt eligibile pentru creditul fiscal complet pentru vehicule electrice, iar ratele dobânzilor la împrumuturile auto sunt din ce în ce mai mari. Acest lucru face ca mașinile electrice să ajungă mai greu la consumatorii de masă.
03 Profiturile companiilor auto au fost afectate
Pentru consumatori, reducerea prețului este un lucru bun, contribuind la reducerea decalajului de preț dintre vehiculele electrice și vehiculele cu combustibil convențional.
Nu cu mult timp în urmă, veniturile din al treilea trimestru ale diferitelor companii auto au arătat că profiturile General Motors, Ford și Mercedes-Benz au scăzut, iar războiul prețurilor vehiculelor electrice a fost unul dintre motivele importante, iar Grupul Volkswagen a mai spus că profitul său a fost mai puțin decât se aștepta.
Se poate observa că multe companii auto se adaptează la cererea pieței în această etapă reducând prețurile și lansând modele accesibile și low-cost, precum și încetinind ritmul investițiilor. În ceea ce privește Toyota, care a anunțat recent o investiție suplimentară de 8 miliarde de dolari într-o fabrică de baterii din Carolina de Nord, Toyota s-ar putea să ia în considerare termenul lung, pe de o parte, și să primească o subvenție uriașă de la IRA, pe de altă parte. La urma urmei, pentru a încuraja producția americană, IRA oferă companiilor de mașini și producătorilor de baterii credite fiscale uriașe pentru producție.
Ora postării: 12-12-2023