Odată cu încetinirea cererii de vehicule electrice din Europa și Statele Unite, multe companii auto tind să ofere vehicule electrice mai ieftine pentru a stimula cererea și a concura pentru piață. Tesla intenționează să producă noi modele cu un preț sub 25.000 de euro la fabrica sa din Berlin din Germania. Reinhard Fischer, vicepreședinte senior și șef de strategie la Volkswagen Group of America, a declarat că compania intenționează să lanseze un vehicul electric cu un preț sub 35.000 de dolari în Statele Unite în următorii trei -patru ani.
01Piața parității țintă
În ultima conferință de câștiguri, Musk a propus că Tesla va lansa un nou model în 2025 Aceasta este „aproape de oameni și practică”. Noua mașină, numită tentativ Model 2, va fi construită pe o nouă platformă, iar viteza de producție a noii mașini va fi din nou crescută. Mișcarea arată hotărârea Tesla de a -și extinde cota de piață. În Europa și Statele Unite, punctul de preț de 25.000 de euro al potențialului de cerere electrică de mașini este mare, astfel încât Tesla să -și consolideze în continuare poziția pe piață și să pună presiune asupra altor concurenți.
Volkswagen, din partea sa, intenționează să meargă mai departe în America de Nord. Fischer a declarat unei conferințe din industrie că grupul Volkswagen intenționează să construiască mașini electrice în Statele Unite sau Mexic care vând pentru mai puțin de 35.000 de dolari. Locațiile de producție alternativă includ uzina Volkswagen din Chattanooga, Tennessee și Puebla, Mexic, precum și o nouă fabrică de asamblare planificată în Carolina de Sud pentru sub-brandul Scout VW. VW produce deja SUV-ul ID.4 All-Electric la uzina sa Chattanooga, care începe de la aproximativ 39.000 de dolari.
02S -a intensificat prețul „de intrare”
Tesla, Volkswagen și alte companii auto intenționează să lanseze modele electrice accesibile pentru a stimula cererea pieței.
Prețul ridicat al vehiculelor electrice, însoțit de ratele ridicate ale dobânzii, este principalul factor care descurajează consumatorii din Europa și Statele Unite să cumpere vehicule electrice. Potrivit JATO Dynamics, prețul mediu de vânzare cu amănuntul al unei mașini electrice în Europa în prima jumătate a anului 2023 a fost de peste 65.000 de euro, în timp ce în China era puțin peste 31.000 de euro.
Pe piața vehiculelor electrice din SUA, Chevrolet-ul GM a devenit al doilea cel mai bine vândut brand după Tesla în primele trei sferturi ale acestui an, iar vânzările au fost aproape toate de la Bolt EV și Bolt EUV accesibil, în special fostul preț de pornire de doar aproximativ 27.000 USD . Popularitatea mașinii evidențiază, de asemenea, preferințele consumatorilor pentru modelele electrice accesibile.
Acesta este și elUn motiv important pentru reducerea prețurilor Tesla.Musk a răspuns anterior la reducerea prețurilor spunând că cererea la scară largă este limitată de puterea de consum, mulți oameni au cerere, dar nu își pot permite, și doar reducerea prețurilor pot satisface cererea.
Datorită dominanței pieței Tesla, strategia sa de reducere a prețurilor a adus o presiune mai mare pentru alte companii auto, iar multe companii auto nu pot urmări decât pentru a menține cota de piață.
Dar asta nu pare să fie suficient. În condițiile IRA, mai puține modele sunt eligibile pentru creditul complet de impozit pe vehicule electrice, iar ratele dobânzilor la împrumuturile auto sunt din ce în ce mai mari. Acest lucru face mai greu pentru mașinile electrice să ajungă la consumatori mainstream.
03 Profiturile companiilor auto au fost lovite
Pentru consumatori, reducerea prețurilor este un lucru bun, contribuind la reducerea diferenței de preț între vehiculele electrice și vehiculele convenționale cu combustibil.
Nu cu mult timp în urmă, veniturile din trimestrul al treilea al diferitelor companii auto au arătat că profiturile General Motors, Ford și Mercedes-Benz au scăzut, iar Războiul de prețuri al vehiculelor electrice a fost unul dintre motivele importante, iar Grupul Volkswagen a mai spus că profitul său a fost mai puțin decât se aștepta.
Se poate observa că multe companii auto se adaptează la cererea pieței în acest stadiu prin reducerea prețurilor și lansarea de modele accesibile și cu costuri reduse, precum și încetinirea ritmului investițiilor. În ceea ce privește Toyota, care a anunțat recent o investiție suplimentară de 8 miliarde de dolari într -o fabrică de baterii din Carolina de Nord, Toyota ar putea avea în vedere pe termen lung pe de o parte și obține o subvenție uriașă din partea IRA, pe de altă parte. La urma urmei, pentru a încuraja fabricația americană, IRA oferă companiilor auto și producătorilor de baterii cu credite imense fiscale pentru producție.
Timpul post: 12-2023