Odată cu încetinirea cererii de vehicule electrice în Europa și Statele Unite, multe companii auto tind să ofere vehicule electrice mai ieftine pentru a stimula cererea și a concura pe piață. Tesla intenționează să producă noi modele cu prețuri sub 25.000 de euro la fabrica sa din Berlin, Germania. Reinhard Fischer, vicepreședinte senior și șef de strategie la Volkswagen Group of America, a declarat că firma intenționează să lanseze în Statele Unite un vehicul electric cu un preț sub 35.000 de dolari în următorii trei-patru ani.
01Piața țintă cu paritate
În recenta conferință privind rezultatele financiare, Musk a propus că Tesla va lansa un nou model în 2025 adică „aproape de oameni și practică”. Noua mașină, numită provizoriu Model 2, va fi construită pe o nouă platformă, iar viteza de producție a noii mașini va fi din nou crescută. Această mișcare demonstrează hotărârea Tesla de a-și extinde cota de piață. În Europa și Statele Unite, potențialul cererii de mașini electrice de 25.000 de euro este mare, astfel încât Tesla își poate consolida în continuare poziția pe piață și poate pune presiune asupra altor concurenți.
Volkswagen, la rândul său, intenționează să extindă piața din America de Nord. Fischer a declarat la o conferință a industriei că Grupul Volkswagen intenționează să construiască mașini electrice în Statele Unite sau Mexic, care se vând cu mai puțin de 35.000 de dolari. Locațiile alternative de producție includ uzina Volkswagen din Chattanooga, Tennessee, și Puebla, Mexic, precum și o nouă fabrică de asamblare planificată în Carolina de Sud pentru submarca Scout a VW. VW produce deja SUV-ul complet electric ID.4 la uzina sa din Chattanooga, al cărui preț începe de la aproximativ 39.000 de dolari.
02„Intrarea” prețurilor s-a intensificat
Tesla, Volkswagen și alte companii auto intenționează să lanseze modele electrice accesibile pentru a stimula cererea de pe piață.
Prețul ridicat al vehiculelor electrice, coroborat cu ratele dobânzilor ridicate, este principalul factor care descurajează consumatorii din Europa și Statele Unite să cumpere vehicule electrice. Potrivit JATO Dynamics, prețul mediu de vânzare cu amănuntul al unei mașini electrice în Europa în prima jumătate a anului 2023 a fost de peste 65.000 de euro, în timp ce în China a fost puțin peste 31.000 de euro.
Pe piața vehiculelor electrice din SUA, Chevrolet de la GM a devenit a doua marcă în topul vânzărilor după Tesla în primele trei trimestre ale acestui an, iar vânzările au provenit aproape în întregime de la modelele accesibile Bolt EV și Bolt EUV, în special de la prețul de pornire anterior de doar aproximativ 27.000 de dolari. Popularitatea mașinii evidențiază, de asemenea, preferința consumatorilor pentru modelele electrice accesibile.
Aceasta este, de asemenea,Un motiv important pentru reducerea prețului Tesla.Musk a răspuns anterior la reducerea de preț spunând că cererea la scară largă este limitată de puterea de consum, mulți oameni au cerere, dar nu și-o pot permite și doar reducerile de prețuri pot satisface cererea.
Din cauza dominației de piață a Tesla, strategia sa de reducere a prețurilor a pus o presiune mai mare asupra altor companii auto, iar multe companii auto pot doar să urmeze exemplul pentru a-și menține cota de piață.
Dar acest lucru nu pare a fi suficient. Conform termenilor IRA, tot mai puține modele sunt eligibile pentru creditul fiscal integral pentru vehiculele electrice, iar ratele dobânzilor la împrumuturile auto sunt din ce în ce mai mari. Acest lucru face mai dificilă ajungerea mașinilor electrice la consumatorii obișnuiți.
03 Profiturile companiilor auto au fost afectate
Pentru consumatori, reducerea de preț este un lucru bun, contribuind la reducerea diferenței de preț dintre vehiculele electrice și vehiculele pe combustibil convențional.
Nu cu mult timp în urmă, rezultatele financiare din trimestrul al treilea ale diferitelor companii auto au arătat că profiturile General Motors, Ford și Mercedes-Benz au scăzut, iar războiul prețurilor vehiculelor electrice a fost unul dintre motivele importante, iar Grupul Volkswagen a declarat, de asemenea, că profitul său a fost mai mic decât se aștepta.
Se poate observa că multe companii auto se adaptează la cererea pieței în această etapă prin reducerea prețurilor și lansarea de modele accesibile și cu costuri reduse, precum și prin încetinirea ritmului investițiilor. În ceea ce privește Toyota, care a anunțat recent o investiție suplimentară de 8 miliarde de dolari într-o fabrică de baterii din Carolina de Nord, Toyota ar putea lua în considerare pe termen lung, pe de o parte, și obține o subvenție uriașă de la IRA, pe de altă parte. La urma urmei, pentru a încuraja producția americană, IRA oferă companiilor auto și producătorilor de baterii credite fiscale uriașe pentru producție.
Data publicării: 12 decembrie 2023