1. Principiul de control al sistemului de climatizare al vehiculului pur electric este de a colecta informații de la fiecare parte a echipamentului de climatizare prin intermediul VCU (unității de control electronice), de a forma un semnal de control și apoi de a-l transmite către magistrala controlerului de climatizare (circuit de control) prin CAN, astfel încât controlerul de climatizare să poată controla compresia aerului condiționat. Circuitul de înaltă tensiune al mașinii este pornit și oprit pentru a controla...sistem de aer condiționat.
Depanare și soluții pentru sistemele de aer condiționat ale vehiculelor pur electrice
Sistemul de aer condiționat nu poate fi pornit
În ceea ce privește problema orificiului de evacuare a aerului, pe baza experienței practice, se observă în principal că modul de comutare al aparatului de aer condiționat este în modul de dezghețare. Dacă modul de aer condiționat nu este în modul dezghețare, personalul de întreținere trebuie să verifice rezistența de reglare a vitezei și cablul de alimentare, de obicei folosind un multimetru pentru a testa tensiunea. Dacă toate valorile liniei sunt în limite rezonabile, ventilatorul necesită o inspecție suplimentară și înlocuire. Dacă defecțiunea aparatului de aer condiționat este cauzată de vântul care vine din orificiul de evacuare a aerului, dar nu iese aer rece, trebuie mai întâi să verificați capacitatea bateriei vehiculului electric complet pentru diagnosticare și reparare. Dacă temperatura senzorului este normală, trebuie să verificați conducta și presiunea agentului frigorific.
Efectul de răcire al sistemului de aer condiționat este slab
Metoda de diagnosticare a efectului slab de răcire este următoarea: În timpul inspecției, asigurați-vă că mediul vehiculului pur electric este menținut între 20-35°C, setați ieșirea de aer a aparatului de aer condiționat la turație maximă, iar personalul de întreținere setează ventilatorul la treapta maximă. Apoi, conectați presiunea înaltă și joasă a aparatului de aer condiționat prin manometrul distribuitorului și observați citirea manometrului. Dacă valorile presiunii înalte și joase sunt mai mici decât în mod normal, indică faptul că nu există suficient agent frigorific în...sistem de aer condiționatDacă valoarea este semnificativ mai mică, indică o scurgere în conducta de aer condiționat și trebuie localizată. Dacă presiunea înaltă este normală, dar presiunea joasă este mai mare de 0,3 MPa, iar temperatura conductei de joasă presiune este foarte scăzută, acest lucru poate fi cauzat de vaporizarea excesivă a agentului frigorific din cauza reglării excesive a supapei de expansiune, așadar reglarea supapei de expansiune este suficientă.
Sistemul de aer condiționat este zgomotos
În ceea ce privește vibrațiile și zgomotul compresorului, trebuie mai întâi să stabilim dacă acestea sunt cauzate de defectarea amortizorului de cauciuc sau de slăbirea șuruburilor de fixare a compresorului. Dacă plăcuța de cauciuc nu prezintă defecte după inspecție, trebuie să verificați conexiunile diferitelor circuite, cum ar fi conexiunea circuitului trifazat dintre compresor și regulator. De exemplu, când...compresorul Dacă produce un sunet puternic de frecare, se poate considera, practic, că compresorul în sine este deteriorat și că acesta trebuie înlocuit. Dacă ventilatorul de condensare produce un zgomot puternic de vibrații, verificați mai întâi plăcuța de cauciuc unde este instalat ventilatorul de condensare. Dacă problema persistă după înlocuire, aceasta poate fi cauzată de uzura motorului ventilatorului de condensare și acesta trebuie înlocuit.
Pe lângă defecțiunile menționate mai sus, sistemul de aer condiționat are și probleme intermitente de răcire. Pentru această problemă, este necesar în principal să se verifice dacă temperatura compresorului depășește valoarea setată pentru întregul sistem al vehiculului. De exemplu, vehiculele pur electrice setează temperatura de protecție a compresorului la 85°C. Dacă valoarea depășește această valoare, sistemul va emite automat un semnal de alarmă.o comandă de oprire a compresoruluiAceastă defecțiune este cauzată în principal de defectarea funcției de refrigerare a compresorului, ceea ce duce la o temperatură prea ridicată a compresorului și la necesitatea înlocuirii regulatorului compresorului. La înlocuirea regulatorului, aplicați uniform vaselină siliconică termică pe suprafața de contact pentru a reduce oprirea compresorului cauzată de supraîncălzire.
Data publicării: 08 aprilie 2024