Regulile americane „cele mai stricte” privind eficiența consumului de combustibil; acestea sunt contestate de companiile și dealerii auto
În aprilie, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) a emis cele mai stricte standarde privind emisiile vehiculelor, în efortul de a accelera tranziția industriei auto a țării către un transport ecologic, cu emisii reduse de carbon.
EPA estimează că vehiculele electrice vor trebui să reprezinte 60% din autoturismele și camionetele ușoare noi vândute în Statele Unite până în 2030 și 67% până în 2032.
Noile reguli au stârnit numeroase obiecții. Alianța pentru Inovație Auto (AAI), un grup din industria auto din SUA, a solicitat EPA să reducă standardele, susținând că noile standarde propuse sunt prea agresive, nerezonabile și impracticabile.
Pe măsură ce cererea de vehicule electrice în Statele Unite scade, iar stocurile se acumulează, frustrarea dealerilor crește. Recent, aproape 4.000 de dealeri auto din Statele Unite au semnat o scrisoare adresată președintelui Biden, solicitând o încetinire a ritmului de producție.vehicul electricpromovare, indicând noile reguli menționate mai sus, emise de EPA.
Remanierea industriei se accelerează; Noile puteri au căzut una după alta
Pe fondul slăbiciunii economice globale, noile forțe din industria auto se confruntă cu numeroase probleme, cum ar fi scăderea valorii de piață, creșterea costurilor, litigiile, exodul creierelor și dificultățile de finanțare.
Pe 18 decembrie, fondatorul Nikola, Milton, cândva „primul producător de camioane grele pe bază de hidrogen” și „Tesla industriei camioanelor”, a fost condamnat la patru ani de închisoare pentru fraudă cu valori mobiliare. Înainte de aceasta, Lordstown, o nouă putere din Statele Unite, a depus cerere de reorganizare în faliment în iunie, iar Proterra a depus cerere de protecție împotriva falimentului în august.
Reorganizarea nu s-a încheiat încă. Proterra nu va fi ultima companie americană de vehicule electrice care va intra în declin, precum Faraday Future, Lucid, Fisco și alte forțe noi din industria auto, care se confruntă și ele cu propria lipsă de capacitate hematopoietică și cu o situație sumbră a datelor de livrare. În plus, valoarea de piață a startup-urilor de vehicule autonome din Statele Unite a scăzut și ea vertiginos, iar Cruise, compania General Motors, a fost suspendată după un accident, apoi a concediat nouă directori executivi și angajați pentru restructurare.
O poveste similară se petrece și în China. Toată lumea știe că Byton, Singularity etc., a părăsit piața, iar o serie de noi forțe producătoare de automobile, precum Tianji, Weima, Love Chi, NIUTRON, producători de mașini autonome, și Reading, au fost, de asemenea, expuse problemelor de management deficitar, iar reorganizarea industriei a devenit din ce în ce mai acerbă.
Modelele mari de inteligență artificială sunt în plină expansiune; Revoluția inteligentă a hatchback-urilor
Scenariile de aplicare ale modelelor mari de inteligență artificială sunt foarte bogate și pot fi aplicate în multe domenii, cum ar fi serviciul inteligent pentru clienți, casa inteligentă și conducerea automată.
În prezent, există două modalități principale de a ajunge la modelul mare, una este auto-cercetarea, iar cealaltă este cooperarea cu companiile de tehnologie.
În ceea ce privește inteligența auto, direcția de aplicare a modelelor mari se concentrează în principal pe cockpitul inteligent și condusul inteligent, care este, de asemenea, în centrul atenției companiilor auto și a experienței utilizatorului.
Cu toate acestea, modelele mari se confruntă încă cu o serie de provocări, inclusiv probleme legate de confidențialitatea și securitatea datelor, probleme de configurare hardware și potențiale probleme etice și de reglementare.
Accelerarea ritmului standard AEB；Coerciție internațională, „războiul cuvintelor” intern
Pe lângă Statele Unite, multe țări și regiuni precum Japonia și Uniunea Europeană sunt, de asemenea,promovarea AEB pentru a deveni standardÎn 2016, 20 de producători auto s-au angajat în mod voluntar față de autoritățile federale de reglementare să echipeze toate vehiculele lor de pasageri vândute în Statele Unite cu AEB până la 1 septembrie 2022.
Și pe piața chineză, sistemul de siguranță activă automată (AEB) a devenit un subiect fierbinte. Potrivit Asociației Naționale pentru Informații despre Piața Autoturismelor, AEB, ca o caracteristică importantă de siguranță activă, a fost implementat ca standard în majoritatea mașinilor noi lansate în acest an. Odată cu creșterea treptată a numărului de vehicule și accentul pus pe siguranța activă a vehiculelor, cerințele pentru instalarea obligatorie a AEB pe piața chineză se vor extinde de la domeniul vehiculelor comerciale la domeniul vehiculelor de pasageri.
Capitalul din Orientul Mijlociu explodează pentru a cumpăra energie nouă; Marile țări petroliere și gaziere adoptă noile energii
În ultimii ani, în contextul tendinței generale de „reducere a emisiilor de carbon”, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite și alte puteri petroliere caută în mod activ transformarea energetică și propun planuri de reformă și transformare economică, vizând reducerea dependenței excesive de energia tradițională, dezvoltarea energiei curate și regenerabile și promovarea diversificării economice. În sectorul transporturilor,vehicule electrice sunt considerate o parte importantă a programului de tranziție energetică.
În iunie 2023, Ministerul Investițiilor din Arabia Saudită și Chinese Express au semnat un acord în valoare de 21 de miliarde de riali saudiți (aproximativ 40 de miliarde de yuani), iar cele două părți vor înființa o societate mixtă dedicată cercetării și dezvoltării, producției și vânzărilor în domeniul auto. La mijlocul lunii august, Evergrande Auto a anunțat că va primi prima investiție strategică de 500 de milioane de dolari de la Newton Group, o companie listată la bursă deținută de fondul suveran național al Emiratelor Arabe Unite. În plus, Skyrim Automobile și Xiaopeng Automobile au primit, de asemenea, investiții de capital din Orientul Mijlociu. Pe lângă companiile de vehicule, Middle East Capital a investit și în companii chineze de conducere inteligentă, servicii de călătorie și producție de baterii.
Data publicării: 29 decembrie 2023