SUA „cele mai stricte” reguli de eficiență a combustibilului ； Este opus de companiile auto și dealerii
În aprilie, Agenția SUA pentru Protecția Mediului (EPA) a emis cele mai stricte standarde de emisii de vehicule vreodată, în efortul de a accelera tranziția industriei auto a țării la transportul verde, cu conținut scăzut de carbon.
EPA estimează că vehiculele electrice vor trebui să reprezinte 60 % din mașinile noi de pasageri și camioanele ușoare vândute în Statele Unite până în 2030 și 67 la sută până în 2032.
Noile reguli au ridicat o mulțime de obiecții. Alianța pentru inovația auto (AAI), un grup din industria auto din SUA, a solicitat EPA să scadă standardele, spunând că noile sale standarde propuse sunt prea agresive, nerezonabile și de nefuncționale.
Pe măsură ce cererea de vehicule electrice din Statele Unite încetinește și inventarele se acumulează, frustrarea dealerului crește. Recent, aproape 4.000 de dealeri auto din Statele Unite au semnat o scrisoare către președintele Biden, solicitând o încetinire a ritmuluivehicul electricpromovarea, indicând noile reguli de mai sus emise de EPA.
Remanierea industriei accelerează ； Noile puteri au căzut una după alta
În fondul slăbiciunii economice globale, noile forțe ale producției de mașini se confruntă cu multe probleme, cum ar fi micșorarea valorii de piață, creșterea costurilor, litigiile, scurgerea creierului și dificultățile de finanțare.
Pe 18 decembrie, fondatorul Nikola, Milton, odată „primul stoc de camioane grele cu hidrogen” și „Tesla din industria camioanelor”, a fost condamnat la patru ani de închisoare pentru fraudă de valori mobiliare. Înainte de aceasta, Lordstown, o nouă putere în Statele Unite, a depus pentru reorganizarea falimentului în iunie, iar Proterrra a depus pentru protecția falimentului în august.
Shuffle nu s -a terminat încă. Proterra nu va fi ultima companie americană de vehicule electrice care a căzut, cum ar fi Faraday Future, Lucid, Fisco și alte noi forțe în fabricarea auto, care se confruntă, de asemenea, cu propria lor lipsă de capacitate hematopoietică, situație sumbră de date de livrare. În plus, valoarea de piață a start-up-urilor de auto-conducere în Statele Unite a scăzut, iar croaziera General Motors a fost suspendată după un accident, apoi a tras nouă executivi superiori și a concediat angajații pentru restructurare.
O poveste similară se joacă în China. Toată lumea este familiarizată cu Byton Automobile, Singularity Automobile, etc. a unui management slab, iar remanierea industriei a devenit din ce în ce mai acerbă.
Modelele mari de AI sunt în plină expansiune ； Hatchback Intelligent Revolution
Scenariile de aplicație ale modelelor mari AI sunt foarte bogate și pot fi aplicate în multe domenii, cum ar fi serviciul inteligent pentru clienți, casa inteligentă și conducerea automată.
În prezent, există două moduri principale de a intra pe modelul mare, una este auto-cercetarea, iar celălalt este să coopereze cu companiile de tehnologie.
În ceea ce privește inteligența auto, direcția de aplicare a modelelor mari este axată în principal pe cockpit inteligent și conducere inteligentă, care este, de asemenea, în centrul atenției companiilor auto și a experienței utilizatorilor.
Cu toate acestea, modelele mari se confruntă în continuare cu o serie de provocări, inclusiv probleme de confidențialitate și securitate a datelor, probleme de configurare hardware și probleme potențial etice și de reglementare.
AEB Standard Pace Accelerare ； Constrângere internațională, „Războiul de cuvinte” intern
Pe lângă Statele Unite, multe țări și regiuni precum Japonia și Uniunea Europeană sunt, de asemenea,Promovarea AEB pentru a deveni standard. În 2016, 20 de producători auto s -au angajat în mod voluntar cu autoritățile de reglementare federale pentru a -și echipa toate vehiculele de pasageri vândute în Statele Unite cu AEB până la 1 septembrie 2022.
Pe piața chineză, AEB a devenit, de asemenea, un subiect fierbinte. Potrivit Asociației Naționale de Informații pentru Pasageri pentru Pasageri, AEB, ca o caracteristică importantă de siguranță activă, a fost implementată ca standard în majoritatea mașinilor noi lansate în acest an. Odată cu creșterea treptată a proprietății vehiculului și accentul suplimentar pe siguranța activă a vehiculului, cerințele pentru instalarea obligatorie AEB pe piața chineză se vor extinde de la domeniul vehiculelor comerciale la domeniul vehiculelor de pasageri.
Capitala Orientului Mijlociu explodează pentru a cumpăra o nouă putere ； Țările mari de petrol și gaze îmbracă o nouă energie
În ultimii ani, sub tendința generală de „reducere a carbonului”, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite și alte puteri petroliere caută în mod activ transformarea energiei și au prezentat planuri de reformă economică și transformare, urmărind să reducă dependența excesivă de energia tradițională, să dezvolte curat curat și energia regenerabilă și promovează diversificarea economică. În sectorul transporturilor,Vehicule electrice sunt văzute ca o parte importantă a programului de tranziție energetică.
În iunie 2023, Ministerul Investițiilor din Arabia Saudită și Chinese Express a semnat un acord în valoare de 21 de miliarde de ani saudiți (aproximativ 40 de miliarde de yuani), iar cele două părți vor stabili o asociere comună angajată în cercetare și dezvoltare auto, producție și vânzări; La mijlocul lunii august, Evergrande Auto a anunțat că va primi prima investiție strategică de 500 de milioane de dolari de la Newton Group, o companie listată deținută de Fondul Suveran Național al Emiratelor Unite. În plus, Skyrim Automobile și Xiaopeng Automobile au primit și investiții de capital din Orientul Mijlociu. Pe lângă companiile de vehicule, Orientul Mijlociu a investit și în companii de conducere inteligentă, servicii de călătorie și producție de baterii din China.
Timpul post: 29-2023 decembrie