compresor electric de 14cc

compresor electric de 14cc,
compresor electric de 14cc,

Specificații

Domeniul de aplicare

Compresorul electric Posung – produsele din seria de agenți frigorigeni R134A/R407C/R1234YF sunt potrivite pentru vehicule electrice, vehicule hibride electrice, camioane, vehicule de construcții, trenuri de mare viteză, iahturi electrice, sisteme electrice de aer condiționat, răcitoare de parcare etc.

Compresorul electric Posung – produsele din seria de agenți frigorigeni R404A sunt potrivite pentru refrigerare criogenică industrială/comercială, echipamente de refrigerare pentru transport (vehicule frigorifice etc.), unități de refrigerare și condensare etc.

Aer condiționat pentru mașini electrice

● Sistem de aer condiționat auto

● Sistem de gestionare termică a vehiculului

● Sistem de gestionare termică a bateriei pentru trenuri de mare viteză

Răcitor de parcare

● Sistem de aer condiționat pentru parcare

● Sistem de aer condiționat pentru iahturi

● Sistem de aer condiționat pentru avioane private

Compartiment frigorific

● Unitate frigorifică pentru camioane logistice

● Unitate frigorifică mobilă

Vizualizare explozivă

Reducerea consumului de energie și asigurarea confortului termic sunt două considerații importante în proiectarea sistemului de aer condiționat al vehiculelor. O abordare alternativă pentru reducerea consumului de energie propusă în acest studiu este utilizarea unui compresor acționat electric (EDC) alimentat de o baterie de 12 volți cu plumb-acid pentru vehicul, care este încărcată de alternator. Acest sistem face ca viteza compresorului să fie independentă de viteza arborelui cotit al motorului. Compresorul tipic acționat prin curea al sistemului de aer condiționat auto (AAC) a făcut ca capacitatea de răcire să varieze în funcție de viteza motorului. Activitatea de cercetare actuală se concentrează pe investigarea experimentală a temperaturii din habitaclu și a consumului de combustibil al unui vehicul hatchback cu 5 locuri, de 1,3 litri, pe un dinamometru cu role, la o viteză variabilă de 1800, 2000, 2200, 2400 și 2500 rpm, cu o sarcină termică internă de 1000 W și o temperatură de referință de 21°C. Rezultatele experimentale generale arată că performanța EDC este mai bună decât a sistemului convențional acționat prin curea, oferind oportunitatea unui control mai bun al energiei.